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车展资讯如何获取 广州车展不雅察丨牵手郑钦文，AUDI能否帮四环重塑后光？
（文/张家栋 裁剪/高莘）
莫得四环的AUDI如故奥迪吗？这是11月初奥迪文告在华将新添一个新品牌并将其标记定为“AUDI”时，大大量东谈主在惊叹之余，心中最大的疑问。
自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小古迹四家汽车公司聚首在开姆尼斯竖立了汽车定约（Auto Union），标记四个品牌共同的校正理念和人命力。此后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，天然几经修改，但四环却历久代表着奥迪品牌积极最初的一面。
关联词，联系于驰骋、良马，奥迪在中国市集的智电战术，显得愈加激进，他们与上汽结合，打造全新址品。天然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。
广州车展奥迪展台
11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的居品矩阵。这亦然AUDI品牌初度与浪掷者碰头，在展会上，AUDI还发布了旗下首款观点车AUDI E。
“AUDI”亦是回顾
尽管好多东谈主对字母“AUDI”感到生疏，但要是对奥迪品牌追根穷源，在四家品牌兼并之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A出身，其标记铭牌便镌刻着“audi”字样。
奥迪中国总裁罗英瀚
用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI采选全新AUDI字母标记，既有向初代奥迪请安之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”
他同期还补充谈，“新品牌的建设标明咱们的双结合伙伴战术正按筹备稳步鼓舞，同期也愈加将强了咱们践行‘冲破科技 启迪将来’品牌内核的情愿。”
当今，中国在智能电动汽车市集的最初如故独步全球，从昨年开动的广阔外资品牌与中国汽车产业链张开全面结合也不丢丑出，关于中国的智电本领追求，如故成为全球车企面向新时间发展的共鸣。
上汽集团副总裁祖似杰
而AUDI则恰是基于这一理念出身的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰示意：“咱们将奥迪品牌的高端居品界说、联想理念、整车研发和工程本领与上汽最初的立异科技和生态系统相结合，让居品不仅体现奥迪的独到上风，还能真确赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”
奥迪·上汽结合技俩CEO宋斐明
奥迪·上汽结合技俩CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的筹备用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了标记最初、智能和互联的出行形状。”
证实琢磨，行动奥迪在华布局的一部分，奥迪将在将来两年对其全系居品威望进行升级，并筹备在AUDI和四环品牌下诀别推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。
为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至浪掷者心中，奥迪还在本届车展上文告中国更生代网球默契员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东谈主。
AUDI品牌形象大使郑钦文
宋斐昭示意，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、大胆丧胆且极富进展力的品牌精神。与新品牌AUDI关于立异与性能的追求高度契合。独特是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌承接筹备受众理思的代言东谈主。”
全面重塑的AUDI居品力
与竞争敌手驰骋、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。致使电动化居品体系更全的奥迪，反倒因为营销节拍与战术问题，被公论报复为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。
为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型要领。
AUDI E观点车
新观点车的外不雅联想兼顾极简宗旨的联想立场和功能性。环形灯面不仅用于照明，如故对奥迪标志性进气格栅的全新解释。
在内饰方面，以驾乘东谈主员为中枢的车内联想重新界说了快意与立异，从高端材猜想木制与柔滑名义的松弛线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面显现屏为驾乘东谈主员提供了更直不雅、易用的信息体验。
AUDI E观点车内饰文中图片均来自不雅察者网
AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一冲破性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电情景下CLTC续航里程高出700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。
AUDI E观点车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动形状。行动罢了十足语音交互的环节元素，该功能还可在恢复时传达情谊。
在奥迪看来，通过始创性新品牌的问世和AUDI E观点车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新时间，这份校正也将重新界说奥迪的立异与高端驾驶体验。证实琢磨，将来三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型预测将在2025年上市。
从电动化变革以来，中国品牌与市集的赶紧发展便给也曾的联合品牌，致使是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的市集销量以及全球规模内的事迹下滑，齐施展着中国在智电限制的竞争力，让这些豪华品牌们经验着数十年一遇的深广挑战。
但濒临中国市集的变革，岂论驰骋、良马，如故推出全新品牌的奥迪，齐莫得在中国市集轻言废弃，在母公司民众即便选拔在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发干涉时，奥迪的跟进也不丢丑出，传统车企们仍明晰地意志到，选拔与中国市集的高度绑定，是其濒临行业新一轮变革的势必成果。
投合中国市集作出积极改造，既是关于中国市集快速变化的融合，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业将来时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的进程无疑将终点艰难，但以全新容貌示东谈主的AUDI与其全新观点车，不异也将在风险中迎来更多机遇。
一如1988年，奥迪成为第一个进入中国市集的海外豪华汽车制造商，敢为东谈主先的立异精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，濒临智电变革，品牌到居品全面变阵的奥迪，还能再度重现曩昔的辉光吗？