车型推荐
车型推荐的标准是什么 要是莫得比亚迪
刚刚
比亚迪第1000万辆新能源车下线
借着这个进军的时期
我念念问民众一个问题
要是莫得比亚迪
中国的汽车商场会是怎样样？
可能有东谈主会说
比亚迪
搞内卷搞得其他车企皆活不下去了
如实，比亚迪给其他车企带来了雄壮的压力
但你念念过莫得
比亚迪给咱们这些糜掷者
带来了什么？
几年前
咱们买一辆凯好意思瑞双擎要25万以上
买一辆雷凌双擎也要15万摆布
合股品牌在中国商场是自豪的、
致使是有点舒适的
即使是断轴了机油增加了也依然
销量大涨
即使是一辆八年十年不换代的老车
也依然有勇气要涨价提车
但今天
15万摆布的价钱
也曾不错买到一辆
凯好意思瑞双擎了
那些也曾让庸俗糜掷者
认为望尘莫及的豪华燃油车
比如良马3系 起售价只消20万
沃尔沃S6020万摆布皆能买到
更别说7万的朗逸、卡罗拉们
合股品牌的价钱水分
被7.98万的比亚迪秦
15万的比亚迪宋拧得那叫一个六根清净
涨价提车绝对造成了
降价求生
让中国糜掷者成了这个全国上
最幸福的汽车糜掷者
更进军的是
要是莫得比亚迪
汽车本领这个牌桌上
可能还不会有中国品牌的身影
德系能源好 日系油耗低
丰田本田的混动更是本领天花板
汽车媒体东谈主
见得多的是好意思系性能控
日系死忠粉
德系死忠粉
致使还有马自达死忠粉
提到自主品牌
则只消盗窟、抄袭
自主品牌车企引以为荣的
亦然用了爱信的变速箱、丰田的发动机
然而今天
比亚迪的DM-I混动刀片电板、
易四方、云辇
皆也曾成为新能源本领的
标杆和代名词
国东谈主对外资汽车的本领
痴迷被透彻阻抑了
汽车本领的信仰被颠覆了
在2024年的今天
要是你还在吹日系
只会被认为是过期的代名词
要是莫得比亚迪
可能咱们还要晚5年致使10年
智商享受到新能源汽车带来的福利
可能大部分糜掷者
还被新能源车的续航焦躁所困扰
还体会不到一公里油钱
不到3毛钱的欢腾
可能当今在中国汽车商场
遥遥最初的照旧特斯拉
又有东谈主要说了
这些又不是比亚迪一家的功劳
华为、镇定、奇瑞、长安们
蔚来、理念念、小鹏们
那也雷同居功至伟
可我念念说的是
中国汽车天团的崛起
是不争的事实
而在这个崛起的历程中
加快中国新能源汽车发展进度的
恰是比亚迪这个领头羊
要是莫得比亚迪
中国新能源汽车产业乃至扫数这个词汽车工业
不行能逾越的这样快
在比亚迪的用功下
中国东谈主能花最少的钱买到安妥的车
成为了全全国最幸福的汽车糜掷者
我知谈还有东谈主说
中国新能源产业发展起来
是多亏了特斯拉这条鲶鱼
然而我念念说
要是莫得比亚迪
辅导中国品牌挨次上阵
要是不是
798的秦
10万不到的海豚
15万不到的海豹
特斯拉在中国的售价
有可能作念到全球最低吗？
是以
中国新能源汽车或然雄起
比亚迪才是确实的鲶鱼
比亚迪才是最大的元勋
值此比亚迪第1000万辆新能源车下线之际
值得咱们扫数东谈主
诚意肠说一句 感谢比亚迪