作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

月销量连气儿破万，竣事“六连涨”。岚图正力争打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放示意，岚图接下来会连续保握理会增长态势，负重致远向全年决议发起冲击。

按照岚图方面的接洽，其在2024年销量决议为10万辆。前十个月，岚图汽车累计请托62705辆，这意味着在本年剩下来的时候里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻示意，2024年岚图汽车是积极转机的一年。推出了包括岚图知音等极端有竞争力的产物，与用户的接洽也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱阛阓后，岚图对于用户的需求愈加了了，也渐渐酿成省略在知足用户需求的同期，又能知足产物要求的才略。这会是岚图应付接下来行业变局的中枢竞争力，面对阛阓的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、联合品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的立异，以及向新势力不停学习，加强与用户的接洽，对车、制造业有更深刻说合的传统车企也但愿打造出更好的产物，以得到应付接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个经过中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列干系产业发展。最终把通盘中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了换取。

以下为对话全文（经剪辑）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌齐运行起来了，你何如看？

卢放：传统车企在昔时几年才运行迟缓顽强到要作念新能源的转型。东风是从2014年运行作念，但传统车企的决策逻辑和互联网企业的决策逻辑不太不异，决策的格局也不太不异，咱们也顽强到要和用户产生更多平直的接洽，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的阛阓竞争当中何如去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们依然在狠恶的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车阛阓以前一直是增量阛阓，刚转过来的时候践诺上许多车企，至极是传统车企是不顺应的，因为濒临的情况霎时变了，但一个高大的体系要去竣事调头转向时，濒临的是一个复杂的经过。

东风集团在这方面想考相比深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌朝上；另外一个要紧的任务便是要探索体制机制的立异，作念国企编削，咱们要去顺应互联网新势力这样的一些嘱咐。目下来看，包括岚图在内的许多企业，还要彼此学习。咱们目下也在渐渐摸索，渐渐去顺应。

岚图最近的声量渐起、跟用户的接洽也愈加密切，咱们跟用户接洽了5年，用户目下说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的产物迭代速率也很快，通过学习，畴昔传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的说合方面，对交通器具说合才略方面、制造业方面、质地末端方面，还有包括底盘在内，车自己的这些上风等，各有长处。

畴昔，岚图会把对“用户”的发展理念坚握下去。岚图依然构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括职权分享生态、产物共创生态、岚图分享空间）。奏效地拓展了和用户之间的接洽，去听取用户的意见，和用户共创分享，畴昔咱们在这方面还要坚握作念下去。

在探索前沿本领方面，咱们也要坚握作念下去。惟有更好的本领，能力为用户提供更好的职业。所有的本领齐会作念握续迭代升级，岚图会为用户提供更好的产物和职业。

问：本年9月份通盘行业利润率创下新低，许多跨国车企净利润腰斩，你何如看待这个景观？

卢放：这如实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型经过当中一定会有一个延缓的经过，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速能力转昔时，或者调头得先停驻来能力拐昔时，它是转型经过中势必要履历的一个经过。

本年看许多车企诚然合座利润很低，然而许多新能源车企的利润起来了，比如问界、守望是盈利的，盈利水平还很高。也便是要履历前期参加这样一个经过，本田、丰田、巨匠它们的毛利下跌也平时，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型如故一个极端正确的遴荐，提前了就会有一定的上风。咱们产物目下有上风，本领上有上风。

但看利润问题，要有更深档次的想考。不要因为现时通盘行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多本领的立异，作念更多的经管立异，作念更多后果的优化，要反对不正大竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型经过当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你何如评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量深信如故想进一步提高。从目下来看，岚图的产物无论是假想家、知音如故追光、FREE，在同级产物里齐有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，许多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户领略到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步竣事提高。

要说评价2024年，我目下还不敢说，因为还有一个半月，然而我以为2024年对于岚图来讲是积极转机的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了许多国度，洽商到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么应付？

卢放：欧洲如故要坚忍作念下去，因为欧洲是很有记号性真理的阛阓。欧洲是传统汽车耗尽的重心区域，亦然汽车制造的重心区域。欧洲用户对汽车极端抉剔，淌若汽车产物在欧洲省略立得住，就评释了这个产物在全球是一款相比能打的、相比好的产物。

本年在欧洲宇宙可能齐遭逢小的贫瘠，因为关税上去了。具体到何如作念，还需要一定的时候去快速处罚这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深刻探讨和想考，这波及到一个相比大的话题，还需要雅致去探讨。

问：岚图何如看增程频年来销量增长相比快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程本领悟线的，早在2019年就笃定了这样一个阶梯。2021年推出第一款产物岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程阶梯的基础上，又聚拢增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也便是既能增程又省略在小的特定领域内作念发动机的直驱，其实是另外一种见解上的增程或者混动，和传统真理上的混动是全齐不不异的。这个本领的草创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是目下唯独一个省略作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式搀和能源，齐是纯电的驾驶体验。目下来看，增程省略为用户处罚一些首次遴荐电车的记挂，是以会得到快速爆发。

然而我也坚握认为，跟着电板本领的不停提高，电板老本的不停下跌，再加上畴昔资源轮回愚弄，电板老本会进一步下跌，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，畴昔再进一步比拼便是走向智能化。

问：智能化时间，车企之间比拼的要害是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深刻更前瞻的准备责任。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3本领可能会快速竣事破裂。

同期，咱们在11月14日也商量了说念路交通安全法中，对于L3本领干系的法律端正进一步完善的问题，以及去顺应现时本领和成立上的需求等，这些方面在畴昔一定会得到进一步发展。在这些背后，便是波及到东说念主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的无数事情协同应用，这是一个极端有远景，极端值得期待的事情。 

问：你何如判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为本领设备上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化依然初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列干系产业发展。汽车是一个带动性极端强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把许多干系的产业升级带动起来。

11月14日，岚图知音行为中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑真理的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自强门庭、独力新生、勤勉激越作念出来的，它一定能领导或者和其他产业协同发展，最终把通盘中国制造业推向更高的维度。 

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