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车展资讯如何获取 一汽奥迪转型大动作：智驾与华为协作，A4LA5L协力蹙迫B级车
跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款居品的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的关节时刻。在与此同期，围绕着破钞端的转变，一汽奥迪在居品、营销上皆开动了一次深远的改进。" PPE 和头部智驾作念了一个协作，不错达到 L2++，是现在行业最最初的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪现实副总司理李凤刚在与明镜 pro 疏通时期暴露了上述这么的爆炸性信息。
尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本详情为华为了。确认官方信息，Q6L e-tron 四肢第一款搭载奥迪与华为斡旋培育的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，分辩打发在前脸支配两侧下方。确认官方讯息，这一套系统不错维持全场景智商，包括已矣高速城区、潦倒匝谈、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是现在行业最最初的智驾水平。
Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款居品除了高阶智驾智商除外，还有一个凸起的特色等于全域使用 800V 平台本事，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错维持更高阶的智能化功能已矣，提供更好的座舱和车机体验。
除此除外，奥迪本人四肢汽车大厂，在四肢汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不认识方的参加和积贮，在安全性、历久可靠性、驾驶操控性以及质地保证方面的智商，这些皆是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车如故很有契机。
除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 四肢奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款居品，在本年 7 月发布。全新 A5 除了继承新平台，也使用了全新联想、全新的能源系统（新增 48V 夹杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也擢升到了新高度。而全新 A5L 在保抓原汁原味的同期，也则确认中国市集、中国客户的需求，作念多量二次培育和妥当性的变化。
比如在知悉中国破钞者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况且在内饰外不雅、材料等皆进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入悉数的 A5 车型，形成执意的 A5 眷属，给破钞者提供丰富的选拔。
虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错失色 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪再行调度了在中级轿车市集的布局。"咱们会把 A5L 定位妥当的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的市集。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车市集的双子星居品组合，为该细分市集的用户提供更丰富的选拔。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。
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焕新品牌：多元化和"瘦身"
Q6L e-tron 和全新 A5L 的转变是一汽奥迪正在进行的转型调度的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪概况提供万能源神志，全功能神志的居品除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等概况有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些居品，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有联想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。
李凤刚
在居品上，上述两款居品全新仍是展现了这种标的。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 悉数座舱会尽量活力化、年青化。 相当是在外不雅内饰的心理搭配上，在全球车型所提供色调除外，新增多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的居品。"四肢主机厂对车有一个举座的筹画和逻辑，但同期也要愈加灵通，要引入百行万企头部的东谈主，咱们有实力把寰球集成在悉数。"李凤刚说。
除此除外，在居品端奥迪会持续保抓对入口车板块的打造。李凤刚说，昔日入口车型会更多，况且但愿在销量上也会有所擢升。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地容许一些高端客户的需求，诅咒常巨大的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，昔日的筹画是特别这个数字。
不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到参加和产出比的影响。每一款车引进中国皆要有一些妥当性的培育，进行一些责任和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了修起。他暗意，一汽奥迪暂时莫得这么的筹画，然而昔日奥迪会把奥迪 Audi Sport 抓续的四肢一个子品牌来回打造。Audi Sport 所代表的情谊、清醒亦然奥迪悉数品牌的巨大组成元素。
此外，李凤刚还暗意一汽奥迪会调度部分初学级车型的策略。他暗意，在竞争相当强烈的中低端市集的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会妥当地作念居品"瘦身"，减少居品的数目。这也意味着，一汽奥迪昔日也会向着高端化进行转变。
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策略调度：油电并进与效用初心
除了在居品上的转变，一汽奥迪也在调度策略应酬市集端日益强烈的竞争。"咱们也会确认市集竞争的内容情况，妥当调度单一车型的销量筹画，也与之匹配相应的一些潦倒游的政策。比如说销售的维持，比如说给经销商额外的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时期莫得压力。"李凤刚说。本年悉数车市皆被价钱战所隐蔽，情况之惨烈不错说是跻峰造极。他觉得，价钱战内容上响应了供求联系失衡。在供需莫得再行均衡之前，还会持续下去。
李凤刚强调，价钱战对品牌会酿成相配大的挑战，企业必须抓续地挖掘自身的后劲，改进责任，改善老本，从而在竞争中概况保抓最初，从而让客户的利益得以保险，让潦倒游供应商、经销商的利益皆概况赢得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去容许客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得相配好。"是以有了‘油电共进’的策略，从本事储备上咱们澈底要具备。"李凤刚暗意。
关于昔日市集破钞的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车市聚集，电动化的趋势会更慢少许。比如在悉数市集新能源汽车的占比最初了 50% 这么的大配景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车市聚集，燃油车如故主流。比如 D 级车市聚集，委果莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。
因此昔日悉数高端豪华品牌，燃油车也仍然诅咒常巨大的一部分。而磋议到昔日新能源汽车的特殊待遇会逐渐取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的配景下，可能燃油车的占比会保抓在一个悠闲的水平线。李凤刚觉得，燃油车、插电夹杂能源以及纯电车保抓三分寰宇的状况。而在这种配景下，燃油车会更快地向头部统一。这亦然奥迪的契机。
"无论油车如故电车，关于常常的客户来说，底层的逻辑如故需要一台安全、可靠、高品性、豪华、悠闲、耐用的这么的一台好车，它跟电车、如故油车、如故增程，其实联系不大。"李凤刚说。他觉得买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，安静又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而联想、品牌、智能等皆是 0，也等于"椟"。然而淌若一款居品或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。
"咱们履历了无数代居品的进修，也有相配大的品牌的钞票，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、趁风扬帆的一些事情。"李凤刚说。这也等于一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、安静、好开、历久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的极力。这亦然一汽奥迪转变中的"效用"的底线。
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