关于电动车续航并非越长越好、越过700km就不值得买的不雅点，有一定的道理，以下是一些复古的原理： 1. **本钱要素**： - **购车本钱加多**：电动车念念要达成长续航，相似需要搭载更大容量的电板组，而电板本钱在新动力汽车总本钱中占相比高，可能达到40%-60%。因此，续航里程每加多100km，购车本钱会权臣加多。关于耗尽者来说，破耗更多的钱去购买续航里程过长的电动车，可能并不合算，尤其是当加多的续航里程在日常使用中并不浅薄被充分讹诈时。 - **使用及嗟叹本钱飞腾**：大容量电板组会使...

绪论 跟着环球方法变化的加重和新能源本领的快速发展，对宽温域电芯的需求日益增长。宽温域电芯不祥在顶点温度下保捏正经的性能，这关于高寒、高温地区的能源存储和新能源汽车等限度至关热切。 此前，电板交游网就评测了优特利UWN18650C1电芯，在多个放电倍率下阐扬均极为优秀，此次，电板交游网又拿到了另一款优特利UWN18650C2电芯，相较于C1容量训诫至2500mAh，支捏5C放电，使命温度畛域相通为-40°C~85°C，底下一皆来望望这款电芯阐扬奈何吧。 外不雅先容 优特利UWN18650C2电芯...

今天共享的叙述是《2024年比亚迪汉EV/DM-i用户画像及餍足度叙述》，版权归电动汽车用户定约通盘。 汉DM-i用户均龄28.7岁，偏年青，30岁及以下占比74%，53%为本科及以上学历，家庭年平均收入22.7万。汉EV用户均龄29.8岁，30岁及以下占比69%，67%为本科及以上学历，家庭年平均收入25.2万用户购买汉DM-i的中枢身分是空间、外不雅、内饰、销量、欢欣性，用户购买汉EV的中枢身分是品牌、外不雅、价钱与权利、电板和续航、销量汉DM-i的中枢竞品是Model 3/Y、奥迪A4L...

2025 最新十大充电桩厂家名次 跟着新动力汽车商场的接续发展，充电桩的需求也日益增长，无边充电桩厂家在这一鸿沟张开了热烈的竞争。以下是 2025 年最新的十大充电桩厂家名次： 超翔科技 超翔科技始创于 1999 年，是浙江一家专科的动力充电开荒制造商、就业商及运营商。公司主营家具涵盖直流充电桩、换取充电桩、智能柔性反馈堆、低速双轮充电桩等，为客户提供丰富的充电蓄能惩处决策。超翔科技领有自主产业园，7 万多方的分娩面积，以精工品性和匠心智造，为新动力商场提供坚实的充电蓄能基建就业。其充电桩家具...

电板行为便携式电子开拓、电动汽车乃至储能系统的中枢部件，其性能的踏实与高效径直研究到开拓的脱手服从与用户体验。为了确保电板在使用进程中永恒保抓最好状态，电板电压内阻测试开拓成为了不行或缺的用具。 电板性能的狠恶，径直研究到开拓的责任服从、使用寿命及安全性。而电压和内阻行为电板性能的枢纽目标，省略径直反应电板的充放电才略、健康情景及潜在故障。因此，行使专科的电板电压内阻测试开拓进行如期检测，关于实时发现并科罚电板问题、优化电板建树、延伸电板使用寿命具有要紧真义真义。 鑫达能电压测试是电板电压内阻...

在本年的广州车展上，不知谈群众有没关系注到合股品牌的的展台上有比拟稀奇的情况，如丰田推出的铂智3X和bZ3C，马自达推出的EZ-6以及奥迪和上汽互助的全新AUDI主意车，这些车其实皆浮现着一个共同点，那即是里面中枢手艺皆由中方主导。 这时可能有东谈主会有疑问，汽车的中枢三大件说到底用的照旧异邦企业的手艺。不外需要一提的是，其实进入新动力期间以来，汽车三大件的差距国产和外资车企的成果依然在进一步镌汰，卷智能化反而成了赋能的新标的，而在这方面合股车企其实依然有了不小的差距。 其实从商场的范围来看，...

最近，有好多网友问我，预算10万级，买一台家用SUV，有莫得空间大，续航长的车型推选？这个购车需求可选的车型还吵嘴常多的，固然遴荐多，但群众详情是但愿选到一款性价比最高的车型。是以我推选五菱星光S？因为我是纯电版的车主，我身边也有共事是插混版车主，我集踏内容的用车场景来解读一下五菱星光S吧？ 2C快充时刻加握，纯电也不错说走就走？ 这台五菱星光S纯电版也曾是我的第二台车了，我的第一台车亦然一辆纯电车，由于有了第一台纯电车的使用教训，第二台车我就矍铄遴荐了纯电版块，开总结一直都是按照第一台车的用...

金源驾校王成教师 过来东说念主齐知说念，好教师是个宝！一个好的教师，果然是不错让学员一本万利，并且统统学车阶段齐很舒服，这里向御锦城野心学车（汽车摩托车均可）的住户推选一下金源驾校的王成教师。 就是教师又是邻居 王成教师亦然御锦城3期似锦里业主，身兼教师和邻居的双重身份，为东说念主竭诚高洁，小区里超多业主齐是他的学员，口碑颇佳，可探问一二。 秉性暖和好相处 王成教师秉性暖和，夷易近东说念主，不怒不骂，凡是有过斗争，就会合计调换相处超过容易，帮学员减压，从而高效学车。 训戒丰富时代强 从业多年的...

前两天，和某大厂的工程师聊天，聊到了一个特殊显然的不雅点。 在这个通盘电车企业齐在拼充电速率的配景下，提高充电速率的形貌无外乎两点，一个是提高充电电压，把充电电压平台从400V提高到800V，另一个是让电板约略接管更大的电流。 充电功率=充电电压x充电电流，电流和电压齐增大了，充电功率当然不会小。 现在多半的企业齐捏着于提高快充速率，但却忽略了一个问题，就是永劫辰、高频率、大电流、大电压下的快充，电车的后期性能和可靠性，会不会下跌？ 这个问题，之前一经有过案例出现。 一台30万的国产电车，在快...

如今，非论是农村也曾城市，骑行电动车的东谈主越来越多，不外跟着电动车新国办法施行，刻下的电动车实在好鄙视便了好多，然则两个脚蹬子迥殊“鸡肋”，本念念我方卸掉，询查交警后才知谈电动车脚蹬子必须留着，主要有以下2个伏击作用，否则吃大亏！ 第一、脚动骑行，均衡车辆 新国办法电动车之是以配备两个脚蹬子，是为了搪塞突发没电情况，试念念一下，若是你的车子在偏僻的场所没了电，可能就要推着往前走，然则若是有了脚蹬子，就不错脚动用劲骑行，不错省俭力气，找到隔邻的充电站或维修店补充电量。 有了脚蹬子，在行驶经由中...