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车展资讯也算是给出有余大的由衷来了
亦然莫得猜度，在长安汽车的一份信息表露公告中，我果然发现了长安马自达在9月份的产销量数据明细。
具体来看，长安马自达9月产量6830辆，比较于客岁同时所产的9838辆新车，下落了30.58%，今年累计产量为52505辆新车，客岁累计产量为51555辆，全体产量还小幅飞腾了1.84%。
然后是销量，长安马自达9月销量6010辆新车，比较客岁同时所销售的10345辆新车，也下落了41.90%。至至今年累计销量，则为51510辆，客岁同时累计销量为55410辆，同比依旧下滑了7.04%。
看完上述这两组数据，不知人人此刻心内部是何感念，归正在我看来和得出的最直不雅论断即是：如今的马自达竟然是连降价也卖不动了。恰是基于这样的践诺情况，我才会说：马自达在9月份“豪取”了0.6万销量，因为确凿是不行再低了。
不外话又说细腻，倘若长安马自达是和我方比，好像又莫得那么差。毕竟，8月份长安马自达旗下4款车型加一齐的零卖总销量，也只消不外4331辆新车（CX-5：2400辆、昂克赛拉：1413辆、CX-50行也：388辆、CX-30：130辆）。是以，长安马自达在9月所获得的这0.6万辆销量难说念不算“豪取”吗？至少跟我方比是在阑珊的，你们认为我说的有没挑升念念酷好？
固然cb.zhjj.Cc了，玩弄归玩弄，我不明的是，明明长安马自达还是给旗下4款车型分裂推出了不同进度的优惠战术，可为何新车的销量却长期是不见有大幅增涨呢？
就拿主销车型昂克赛拉和CX-5例如来说，这两款车刻下最低然则还是来到了8.99万起和11.58万起的价钱区间，也算是给出有余大的由衷来了。但即使这样，两车的月销量数据长期王人在一两千台傍边游荡，这就让东说念主很不明了。
你说昂克赛拉和CX-5的颜值、操控、能源以及建立有啥大的问题吗？在这个价位下我认为王人不错忽略，毕竟对比同类型的轿车和SUV，马自达的车如故有余个性和有一定特质的。但即便我这样想，可商场却偏巧不以为然，销量更是啪啪打脸，这似乎也就真应了人人所常说的那句老话：马自达的车是“叫好不叫座”。
所幸的是，长安马自达也并莫得一头给扎进巷子里，而是又和长安搞出了一台全新的新能源车型——EZ-6。
说真话，这车的外不雅、内饰本就争议很大，加向前段时辰公布的预售价钱又说要卖到16-20万，因此不错基本判定的是，这车想达成月销过万辆的数据融会简直不太可能。
我预测，马自达EZ-6月销能有个2000-4000台ds.asdai.ORG就还是很好了，不信那你就去望望长安深蓝SL03刻下每月卖若干台（8月最新销量：4747辆），况兼东说念主家还更低廉（深蓝SL03售价11.99万起），这你受得了吗？
终末，既然长安马自达降价也拉不动销量，推出的新能源车EZ-6又是还没上市便不被看好，那有啥模范能让销量涨起来呢？我认为，长安马自达不妨计划计划国产MX-5呗。
毕竟，MX-5动作全球最畅销的双门双座敞篷小跑车，在国内然则有着稠密的粉丝和拥簇者。因此，如若长安马自达能国产MX-5，并将其价钱给拉低到20万以内（刻下入口要卖到30多万），我想就一定能够达成销量上的逆袭。
再者说了，MX-5在日本原土折合成东说念主民币不也就卖个十几万吗？是以，为啥就不行在国内yb.futaitai.Cc把人人王人心爱的这台小跑车给国产，然后也卖一个十几万的价钱呢？但愿长安马自达能计划下，这样改日的销量大致就有保险了，人人说对吧。（文/优视汽车 大卓）
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