车展资讯
车型推荐的标准是什么 如若莫得比亚迪
刚刚
比亚迪第1000万辆新能源车下线
借着这个垂危的期间
我念念问全球一个问题
如若莫得比亚迪
中国的汽车市蚁合是何如样？
可能有东谈主会说
比亚迪
搞内卷搞得其他车企王人活不下去了
如实，比亚迪给其他车企带来了宽敞的压力
但你念念过莫得
比亚迪给咱们这些亏蚀者
带来了什么？
几年前
咱们买一辆凯好意思瑞双擎要25万以上
买一辆雷凌双擎也要15万摆布
结伴品牌在中国市集是霸道的、
以致是有点放纵的
即使是断轴了机油增加了也依然
销量大涨
即使是一辆八年十年不换代的老车
也依然有勇气要涨价提车
但今天
15万摆布的价钱
还是不错买到一辆
凯好意思瑞双擎了
那些也曾让普通亏蚀者
以为望尘莫及的豪华燃油车
比如良马3系 起售价只消20万
沃尔沃S6020万摆布王人能买到
更别说7万的朗逸、卡罗拉们
结伴品牌的价钱水分
被7.98万的比亚迪秦
15万的比亚迪宋拧得那叫一个一干二净
涨价提车全王人酿成了
降价求生
让中国亏蚀者成了这个寰宇上
最幸福的汽车亏蚀者
更垂危的是
如若莫得比亚迪
汽车本事这个牌桌上
可能还不会有中国品牌的身影
德系能源好 日系油耗低
丰田本田的混动更是本事天花板
汽车媒体东谈主
见得多的是好意思系性能控
日系死忠粉
德系死忠粉
以致还有马自达死忠粉
提到自主品牌
则只好盗窟、抄袭
自主品牌车企引以为荣的
亦然用了爱信的变速箱、丰田的发动机
关联词今天
比亚迪的DM-I混动刀片电板、
易四方、云辇
王人还是成为新能源本事的
标杆和代名词
国东谈主对外资汽车的本事
千里醉被澈底壅塞了
汽车本事的信仰被颠覆了
在2024年的今天
如若你还在吹日系
只会被认为是逾期的代名词
如若莫得比亚迪
可能咱们还要晚5年以致10年
才气享受到新能源汽车带来的福利
可能大部分亏蚀者
还被新能源车的续航惊险所困扰
还体会不到一公里油钱
不到3毛钱的自得
可能现时在中国汽车市集
遥遥最初的照旧特斯拉
又有东谈主要说了
这些又不是比亚迪一家的功劳
华为、吉祥、奇瑞、长安们
蔚来、理念念、小鹏们
那也相同居功至伟
可我念念说的是
中国汽车天团的崛起
是不争的事实
而在这个崛起的经过中
加快中国新能源汽车发展程度的
恰是比亚迪这个领头羊
如若莫得比亚迪
中国新能源汽车产业乃至通盘这个词汽车工业
不行能跨越的这样快
在比亚迪的奋勉下
中国东谈主能花最少的钱买到相宜的车
成为了全寰宇最幸福的汽车亏蚀者
我知谈还有东谈主说
中国新能源产业发展起来
是多亏了特斯拉这条鲶鱼
关联词我念念说
如若莫得比亚迪
提醒中国品牌挨次上阵
如若不是
798的秦
10万不到的海豚
15万不到的海豹
特斯拉在中国的售价
有可能作念到全球最低吗？
是以
中国新能源汽车粗略雄起
比亚迪才是着实的鲶鱼
比亚迪才是最大的元勋
值此比亚迪第1000万辆新能源车下线之际
值得咱们通盘东谈主
忠诚地说一句 感谢比亚迪