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养车知识有哪些 进博会上看丰田，解密三个关键词
当下，汽车产业生态和竞争形状处于前所未见之大变革中，电动化、智能化海浪给寰球车企带来机遇与挑战。丰田手脚被参照的行业标杆，在这一变革中经常被诟病"慢和过时"，干系词咱们看到在多旅途策略时间下，丰田仍稳坐寰球销冠宝座。
11 月 5 日开幕的第七届进博会上，相连七届参展的"全勤生"丰田汽车，用"联袂 60 载，共创赢曩昔"的主题声势给寰球原宥汽车行业发展、原宥丰田汽车动向、原宥"用原土研发反哺寰球阛阓"的东谈主们交上了一份充满丰田秉性的答卷。
总结一下，三个关键词：正经、可靠、布局永恒。
01
研发策略正经，不求一时冒进
丰田坚执的"以商品和地域为中心的谋略"是丰田在海浪袭来之时的定力方位，在正经的研发策略下，丰田汽车从中国用户角度启航，赋闲多元化用车场景需求。
坚执多旅途时间阶梯，丰田从来不计划"不作念什么"，而是为用户"作念得更多"，并执续勤恳推动全产业链的碳中庸。在 BEV、FC、HEV 等多种时间阶梯上同期进行研发，当今已硕果累累。
进博会上，丰田展出了行将上市的两台新星——面向年青一代的 bZ3C，以及赋闲家庭用车需求的铂智 3X。这两款车是丰田 bZ 纯电动专属系列的新成员，搭载了丰田最新的智能驾驶扶助系统和智能座舱，将成为丰田智电化的标杆产物。
铂智 3X
bZ3C
当丰田进一步把氢燃料电板系统的额定功率擢升到 300kw，这意味着丰田的氢能时间，在商用车领域怒放了新的篇章。
早在 1992 年，丰田就已开启了氢能时间与诈欺的探索之旅，恶果斐然。已正常诈欺于乘用车、商用车、船舶、火车等大型交通器用，致使延长至医疗车、叉车、无东谈主机等特殊领域。
扎根中国后，丰田不休扩大"氢友圈"，自 2019 年起与原土伙伴联袂推动中国氢能奇迹发展，助力双碳盘算达成。从与清华大学成立接头院，到向商用车厂商提供燃料电板组件，并继续与原土企业开展多项产业合作，至 2024 年 8 月，丰田中国氢能奇迹总部成立，同月，丰田燃料电板研发与坐褥专用工场在北京投产，这愈加鉴定了丰田通过向中国提供合适商用阛阓需求的产物，助力达成中国氢能社会的决心。
搭载华丰 300kW 燃料电板系统的 49t 牵引车
展台上颠倒展出的 49t 燃料电板牵引车搭载了额定功率为 300kw 的 TLPower300 燃料电板系统（双系统），与同台展出的 TL Power 150 、以及 260kw+ 燃料电板系结伴起，充分展现了丰田在中国开展氢能奇迹的丰硕恶果。
这些产物已告捷搭载在多种车型上，如 4.5 吨冷链物流车、8.5 米公交车、12 米大巴车、18 吨物流车以及 49 吨牵引车等，有劲地赋闲了中国氢能阛阓万般化的需求。
氢气瓶集成存储模组
此外，丰田改换性地建议了"换氢"模式，即使在部分加氢基础门径尚未完善的地区，也不错愈加方便、高效、快速地为商用车补能。
值得一提的是，丰田 FCEV " MIRAI "在 2022 年冬奥会和冬残奥会中承担劳动责任，展现了丰田氢能源产物的实力与价值。
第五代智能电混双擎
手脚最早研发羼杂能源时间的车企，2023 年，丰田第五代羼杂能源时间的问世改变了寰球混动阛阓的形状。
丰田第五代羼杂能源系统接收寰球始创的行星齿轮结构，能使油电两种能源输出无缝连络，在底层逻辑上冲破了其它混动系统无法万古刻油电共驱的罅隙，真的兴致上达成了精确功率分流，智能分派能源，油电互助精良，平顺性和可靠性优于使用聚散器的插混车。不但达成了全速域超低油耗、加快更好、热服从更高，且大幅擢升了电板安全性。
全新普拉多
位于展台 C 位、搭载了 2.4T 超等混动系统的全新 Prado 普拉多智能电混双擎版备受宠爱。这款超等混动"神车"，现已遍布寰球 170 多个国度，销售了超 1130 万台，在中国阛阓也已获取了 35 万用户的相信。
02
产物性量可靠，不求快但行稳
在新时间诈欺上丰田诚然不是最快，但上市产物一定可靠、安全、好用。
高品性的产物必定从坐褥门径严格把控质地，在东谈主东谈主争先的时期，丰田总结造车初心，2017 年发布了 TNGA 架构，接收集群想象开辟以及通用性零部件，变成开辟模式的集约化坐褥 ，让丰田汽车在新时期具有了更低老本、更高服从、更高品性的竞争力，引颈了坐褥样式的变革，为丰田产物的质地可靠奠定了坚实基础。并继续全面导入了丰田 TNGA 坐褥架构下的第八代凯好意思瑞、C-HR、奕泽、雷凌、威兰达、亚洲龙、金冠陆放、凌放、格瑞维亚等一系列车型。
丰田在新时间诈欺上相对严慎，确保所接收的时间经由充分考据，因此也给奢华者留住了"皮实" "安全""可靠"的深入印象。
从 1997 年第一台普锐斯降生于今，丰田的油电混动汽车从未发生过一缘故电板走电触电，不详是电板爆炸自燃等原因导致的安全事故，充分讲解了丰田在时间可靠性方面的严苛把控。
数据清爽，丰田羼杂能源车型寰球累计销量突破 2800 万台在中国也已获取中国 330 万奢华者相信，寰球累计达成约 1.76 亿吨 CO2 减排。
铂智 4X L4 级无东谈主驾驶 Robotaxi
在最前沿、L4 级无东谈主驾驶时间方面，丰田更是在严谨求证之余，走在了前沿。
在进博会，丰田展示了在 L4 级别无东谈主驾驶领域的阐发。丰田以达成交通事故零伤一火为终极盘算，从 2019 年启动与小马智行开展策略合作的 Robotaxi 已落地运营，迄今累计行驶超 4000 万 km，特地于绕地球 1000 圈，安全性特地东谈主类驾驶员 10 倍。手脚扎根中国鼓舞电动化、智能化的紧迫举措，丰田中国在鼓舞高等别自动驾驶时间的范畴化、交易化诈欺外，将探讨促进 Robotaxi 的量产化，致力于构建释怀、安全的中邦交通社会。
03
布局永恒，扎根中国反哺寰球
丰田汽车投入中国 60 年，既是中国汽车产业发展的见证东谈主，亦然参与者，用不休深化的原土化策略叙写了外资企业"扎根中国，反哺寰球"的序章。
丰田汽车在中国阛阓不休深化腹地化策略，从早期的时间换取、合作坐褥，到如今已确立起完善的产业体系，并深化原土化研发。
2017 年丰田更进一步，当先秘书"从汽车制造商向移动出行劳动商"转型，并在 2018 年的第一届入口博上向中国奢华者展示了一个心目中具象化的曩昔移动社会缩影。
如今，在进博会" Mobility for All "的展区，咱们既能看到 TOYOTA SUPRA、GR YARIS 这么展现" FUN TO DRIVE "的车型，亦能看到为特地 3 亿的老年东谈主 + 劣势东谈主士改善出行体验的东谈主研发创造的 bZ3 纯电动（福祉版）、埃尔法福祉改装试作版、以及 Welwalk 康复复旧机器东谈主。
TOYOTA SUPRA
bZ3 纯电动（福祉版）
Welwalk 康复复旧机器东谈主
丰田汽车也横暴地康健到，中国事寰球汽车产业变革的时尚力量。加大原土的强强集会，是丰田原土策略的历史势必。
从 2019 年启动，丰田全面开缘由业合作及研发升级。
先后与中国一汽、广汽集团在电动化及智能网联进一步深化合作伙伴关系；与比亚迪、广汽集团、小马智行、腾讯等多家公司就移动出行劳动、电动化普及等达成深度合作；2019 年 12 月，丰田与国度智能网联汽车改换中心（CICV）开启策略合作，为中国智能网联与自动驾驶的发展，两边张开了全方向的合作与换取。
2023 年丰田汽车研发中心（中国）有限公司（TMEC）厚爱改名为丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司（简称" IEM by TOYOTA " ) 。与此同期，丰田决定全力扩大中国地区的专用开辟，加快向智能化进化，鼓舞节能新能源产物的企划和开辟，这一历史性的时刻意味着，丰田在中国的研发、在中国阛阓集会的警戒启动反哺寰球阛阓，推动中国时间和企业走向全国。
1964 年投入中国阛阓的金冠车型
从 1964 年第一台丰田金冠亮相中国启动，到安身中国、作念当地最佳的企业、与中国的伙伴企业们联袂并进，丰田在中国仍是走过了一甲子的岁月。不管车市风浪怎么变化，丰田汽车长久遵守品牌理念，扎根中国共谋发展，并执续勤恳推动碳中庸的达成。如今，蝉联寰球销量头把交椅的丰田汽车，依旧不局限于短期的咫尺利益，长久布局永恒，粉墨登场的走好每一步。
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