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车型推荐的标准是什么 让新能源惠及每一位奋斗者，五菱红标开启新能源计策
“朝上、朝上、朝上”是上汽集团总裁贾健旭对上汽通用五菱的贪图。上汽通用五菱的朝上，不仅是企业自己的朝上，更蕴含着其渴慕教唆用户共同奋斗朝上的欲望。自设立开端，“东谈主民需要什么，五菱就造什么”就成为上汽通用五菱的主义，其依靠潜入的知悉成为“东谈主民的车”，教唆用户走上致富路。
11月18日晚，上汽通用五菱举办“咱们朝上，中国向前”问候奋斗者大会，来自五行八作的奋斗者倾情论述奋斗故事。同期，为助力奋斗者在致富路向前行，上汽通用五菱携红标新能源眷属集体亮相，并与宁德时期聚合发布人人首个商用车换电计策，加速实现用户新能源商用车需求的全面得志。此外，五菱奋斗者基金和奋斗者平台行业首发，策画每年参加1500万元激勉时期奋斗者踔厉昂然、束缚朝上。
由此，上汽通用五菱与东谈主民的联系被再次拉近。
上汽通用五菱不毁掉奋斗
在上汽通用五菱分娩基地，寰宇五行八作的奋斗者代表们倾情论述奋斗故事。“每个东谈主齐有东谈主生的低谷，齐有不如意和失意的时辰，关键是在这种时辰能不可不毁掉奋斗，不毁掉你的东谈主生方向。”演员王劲松饱读动系数奋斗者。
这也正契合了上汽通用五菱的发展流程。起家于微车的五菱，曾是怒斥风浪的“微车之王”，是东谈主民致富路的最好伙伴。当作五菱的记号性车型之一，五菱宏光上市14年来已累计取得逾越591万用户的招供，创造了独有、内涵丰富的宏光汽车文化。驰名财经批驳员章弘指出，五菱宏光是草根创业者发财致富的发动机，记载下城镇化的魁岸程度，也浓缩了千行万业的成长史。在一些地区，五菱宏光的数目成为臆测经济发展水平的蹙迫策画，由此竖立了惟一无二的“宏光得意”。
但奉陪市集需求转动、汽车花费升级的到来，微车逐渐淡出主流市集，上汽通用五菱随之千里沦也在预念念之中。
不外，滑落不会捏续，上汽通用五菱主动退换、积极打法。比如，推出蓝标、红标车系，蓝标“朝上”专攻主流乘用车市集，红标则专注夯实长板。2023年，上汽通用五菱商用车型销量达639681辆，仍占举座销量超45%。其中，微货销量400159辆，连系12年蝉联微货市集占有率第一；微客销量140892辆，连系18年蝉联微车市集销量冠军，影响力依旧扼制小觑。
此外，大中城市市集趋于鼓胀、竞争惨烈，乡村市集后劲宽广、新能源汽车下乡行径束缚加力，上汽通用五菱若能稳住在微车规模的上风基本盘，依旧大概实现立异、解围。
在本届问候奋斗者大会上，感东谈主的案例还不堪排列。感动中国年度东谈主物杨宁，将芳华深深扎根于江门村，用一套婚房换来四栋厂房，教唆大苗山深处的费事村透澈转念。奥运冠军陆永、谌利军、周璐璐，以拼搏精神拒抗竞技体育的不信托性，凭借独处锲而不舍的“硬骨头”，炼就赛场上的举重若轻。五菱车主60后“乡村创富带头东谈主”巴培军与95后咖啡达东谈主何吉祥，尽管身份布景互异，却齐凭借敢闯敢拼的奋斗精神，创造致富新形状、为当地经济注入活力。
新趋势、新需求催生新五菱
面临新环境、新趋势、新需求，东谈主民的奋斗方向也在潜入变化。对此，上汽通用五菱一样与时俱进变革，持续陪伴奋斗者前行。上汽通用五菱总司理吕俊成暗示，“五菱的奋斗，便是不亏负这样好的时期。”
具体来看，为进一步得志新能源时期布景下，用户对商用车本钱、效益、舒为止及智能化等方面的需求，五菱红标厚爱开启新能源计策。大会上，五菱红标携新能源眷属集体亮相，带来五菱宏光增程版、五菱宏光纯电版以及五菱之光EV等多款为新时期奋斗者量身定制的“创富神车”，引颈商用车市集进入新能源时期。上汽通用五菱总司理吕俊成强调，“咱们的方向，是让新能源创富‘神车’惠及每一位奋斗者。”
前瞻知悉新能源商用车发展趋势，上汽通用五菱还聚合宁德时期发布人人首个商用车换电计策。宁德时期乘商兼容的巧克力换电举座处理决策，将初次讹诈于物流车场景，和五菱全部，共同为用户打造更低廉、更快捷、更安全的国民“换电神车”，从压根上处理商用车快速补能的刚性需求，大幅提高车辆的出勤率、运营成果及经济收益，为每一位创业者提供坚实后援和强劲能源。
此外值得心绪的是，为了切实助力奋斗者，为实现梦念念创造更多可能，上汽通用五菱入手了初次大限制全场地的“助力奋斗者步履”，通过"五菱奋斗者平台"和“五菱奋斗者基金”，为奋斗者“点亮一束光”，与奋斗者共赴新征途。其中，“五菱奋斗者平台”是中国车企第一个为奋斗者打造的创富平台，是竟然让货主、车主、物流公司高效对接的货运平台。“五菱奋斗者基金”总限制1500万元/年，将以赠车形貌达成，大限制全场地助力奋斗者立异创业。(中国经济网记者 郭跃)