养车知识
养车知识从GPS数据分段对比图不错看出
赛恩斯排位赛胜出养车知识
在墨西哥大奖赛的排位赛中，赛恩斯以0.319秒的上风打败了勒克莱尔。勒克莱尔每每在排位赛中发达很好，但此次赛恩斯的发达更为出色。到赛季第20场比赛时，除了赛恩斯缺席了沙特站，两东说念主在排位赛中的收货是赛恩斯胜12场，勒克莱尔胜7场。除了阿斯顿·马丁车队的两车手对战是10比10外，法拉利车队的两车手对战收货仅次于奥康和加斯利。但这不代表勒克莱尔的速率变慢了，而是赛恩斯变得更广阔了。
在本赛季前20场排位赛中，赛恩斯赢了7场。在这7场中，除了英国站勒克莱尔未能干预Q3阶段，在其他5场赛恩斯当先的比赛中，两东说念主最快单圈的差距都不跳跃0.3秒。这意味着在墨西哥站排位赛中，赛恩斯当先队友的上风是最大的一次。那么，勒克莱尔到底慢在何处呢？按照旧例，咱们照旧通过GPS数据来寻找谜底。
从GPS数据分段对比图不错看出，赛恩斯在弯说念内的速率更快，而其他部分两东说念主收支不大，且该图莫得知道出昭着的国法性特征。
圈速细节分析
从扫数圈速的GPS数据图中，咱们不错看到更多细节。发轫，在第一个计时段，两位车手简直并驾皆驱。在4号弯前，勒克莱尔只比他的队友慢了0.03秒，但勒克莱尔在4号弯前的刹车点比赛恩斯早得多。
这使得赛恩斯在出4号弯后将当先上风扩大到了0.16秒。
勒克莱尔的卓绝手段
赛恩斯一直保持当先，直到10号弯。但勒克莱尔在10号弯的刹车点比赛恩斯早得多，两东说念主的出弯速率差了26公里每小时。
勒克莱尔与赛恩斯的差距扩大
天然勒克莱尔在出10号弯后追回了一些距离，但在12号弯之前，他和赛恩斯的差距照旧扩大到了接近0.2秒。到了12号弯出弯时，两东说念主的差距仍是拉大到四分之一秒。
勒克莱尔失去0.1秒
在临了一个计时段的慢弯中，勒克莱尔在13号弯内稍稍转向不及，导致他失掉了轻便0.1秒。这时，两东说念主的差距仍是拉大到0.4秒。
勒克莱尔在临了一弯的出弯速率比赛恩斯快，这让他在冲过极端线前转圜了轻便0.1秒的失掉。
赛恩斯排位赛胜出原因分析
临了，两东说念主的最快单圈技能收支0.32秒。总的来说，勒克莱尔比队友慢的原因主要有两点。发轫养车知识，他在4号和10号弯前的刹车比队友赛恩斯更早，这可能是因为前轮的升温以及刹车成果的不同。其次，13号弯时勒克莱尔出现了相当。在罗德里格斯赛说念最慢的弯说念里，赛恩斯的轮胎情景更好，能更好地保持入弯精度，这也与前轮的温度干系。是以咱们不错得出论断，在排位赛Q3中，赛恩斯在出场圈使用了与队友皆备不同的轮胎加热智商，这导致两东说念主前轮的捏地力有幽微各异，而这点各异却拉大了他们单圈收货的差距。另外，从扫数排位赛经由来看，赛恩斯的准备昭着更充分，这可能是两东说念主单圈收货差距跳跃0.3秒的主要原因。