养车知识
养车知识零百加快至少也有7.5秒的发挥
小鹏MONA M03的热卖，讲明高性价比与智驾的蛊惑，是有搞头的。但要说性价比，增程式可不困了。若是不异有智驾加抓，况且照旧华为的技巧背书呢？这里说的等于行将上市的（瞻望9月20日上市）深蓝L07。华为乾崑纯视觉智驾有规划养车知识，与小鹏MONA M03一样的掀背车身，躯壳照旧轨范的B级车水平。有增程式的深蓝L07，行将罢了小鹏的热销吗？
提议这个假定，并非无风起浪。因为小鹏MONA M03行为一款纯电动车，其性能发挥以致还比不外增程式的深蓝L07。后者依旧搭载了型号为XTDM16的运行电机，并在电板容量约为28kWh的低配车型上，最大功率调校为160kW。而佩戴电板容量朝上35kWh的高配车型身上，最大功率调校则可以达到190kW。
很显着，深蓝L07这一调校可以稳妥优化低配车型的纯电续航里程。至于性能方面，零百加快至少也有7.5秒的发挥，高配则为6.8秒。从功率调校和加快得益来看，深蓝L07的增程式低配，也基本能与小鹏MONA M03看皆。更紧要的是，深蓝L07依旧是单电机后置后驱，而小鹏MONA M03领受的是前置先行者。
至于续航方面，增程式在续航心焦问题上的上风自无谓说。即便只看纯电续航，深蓝L07增程式230-300km的纯电续航（CLTC工况）发挥，在同类车型中也称得上长续航。以致可以达到行为纯电动车型的小鹏MONA M03的约一半水平（CLTC工况下，纯电续航515-620km）。
从前边这些信息来看，小鹏MONA M03很显着是一款提防经济性和惬意性的纯电轿车。昔日小鹏汽车给东说念主留住深远印象的操控和性能，并不是这款新车的特色。低至11.5kWh/100km的电耗水平，也讲明了这点。不外要作念到惬意性，大空间亦然必须的。这方面，小鹏MONA M03，显着要比一般敬爱上的A级车更大。接近4.8米的车身长度，以及约1.9米的车身宽度，单看这些其实并不比身为B级车的深蓝L07小太多。但在轴距和车身高度上，深蓝L07显着要多出一截。
先聊相对简便的车身高度，由于要尽可能瞎想出有意于低电耗的后果，小鹏MONA M03在车身上注定要愈加低矮。而主打增程式，且车身也相对更大的深蓝L07，则在轮廓上莫得太大的背负。是以在都领有全景天幕的情况下，深蓝L07的后排头部空间，发挥65.yaoheng.Cc粗略率会愈加出色。
后排腿部空间的情况则相对复杂，毕竟轴距相反不可径直等同于空间相反。但对深蓝L07与小鹏MONA M03两款不异是掀背结构的车型而言，参考价值照旧终点高。因为除了轴距除外，在轴长比喻面，小鹏MONA M03也要相对更小一些。再参考车身数据，比如说接近角和离去角方面，深蓝L07显着更大一些。另外，小鹏MONA M03的后备厢轨范容积高达621L，这显着优于深蓝L07的473L发挥。抽象来看，小鹏MONA M03非论是前悬照旧后悬的长度，都相对更大。这也就压缩了轴距发挥，以及座舱空间。简便来说，深蓝L07的后排座椅位置，要比小鹏MONA M03更靠后。
那为什么主打经济性和惬意性的小鹏MONA M03，却选择更大的后备厢装载空间，而不是把空间留在座舱里面？这个谜底，只能能是作念不到，而不是不念念作念。一方面，前边也提到了，这两款车型都是掀背瞎想，且小鹏MONA M03车身高度更低矮。那么跟着后排座椅向后靠，C柱线条的下压，会进一步逝世后排乘员的头部空间。
另小数则更为舛错，因为两款车在后悬架方面的相反，决定了空间营造上的差距。小鹏MONA M03由于是先行者瞎想，是以后悬架可以毫无费心地使用扭力梁式。而深蓝L07连续了后置后驱的结构，是以底盘方面，只消可能是轨范五连杆或者H臂多连杆。况且把柄此前车型的底盘瞎想来看，其选择应该亦然偏向知晓操控的H臂多连杆后悬架。
由于H臂多连杆结构本人莫得长纵臂存在，是以后排座椅布局可以相对更蚁集轮拱处。且复杂过程也不如轨范五连杆结构，座舱受轮拱空间侵占相对较小。相比格外一些的影响是，H臂多连杆必须无数领受铝合金材质锻造，这点从深蓝L07的底盘图片中仍是可以看出来。
回到小鹏MONA M03的扭力梁结构上来。这其实是等闲哄骗在A级车上的选择，因为结构平整，对6r.csyfyx.ORG后排空间影响小。同期只消调校恰当，不异可以在惬意性或者操控性上得到可以的发挥。虽然，以扭力梁后悬架获得高操控性的选择是顶点少数的小钢炮的选择，追求惬意性才是更厚情况下的洞开神志。
而聊惬意性，就得谈到扭力梁结构的纵臂。这其实与四连杆悬架的逻辑是访佛的，即纵臂越长、越深，则惬意性的调校极限越高。对扭力梁结构而言，还要研究横梁结构与纵臂的蚁集点位置。一般来说，这个蚁集点的位置越蚁集纵臂与车身的锚点，车辆的惬意性极限也会更高。其实对系数追求惬意性的车型而言，长后悬都是可以有助于其发挥的存在，这点咱们此前也聊过屡次。只不外领受后扭力梁悬架的小鹏MONA M03，更需要长后悬来给惬意性进行托底，是以只能在底盘惬意与完竣空间之间，取一个均衡点。
至于智能驾驶方面，念念要以纯视觉有规划玩转高阶智驾，都至少需要前置双目次像头感知硬件。也等于说，只消顶配的小鹏MONA M03才可以餍足XNGP，此时价钱也仍是来到15万元以上。同理，深蓝L07的低配也并不具备纯视觉高阶智驾才调。在此前深蓝S07车型上，具备华为乾崑ADS SE的车型差价，节略在1.5万元傍边。虽然，这些还得看深蓝L07的最终订价区间。至少在空间、操控养车知识，以及续航心焦等问题上发挥更为出色cp.yjiaqin.Cc的深蓝L07。照实有后劲竣事小鹏MONA M03的爆火。
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